Descrizione
Perché e quando si deve fare la pulizia del circuito di raffreddamento in un mezzo a motore?
Effettuare la pulizia del circuito di raffreddamento serve a rimuovere incrostazioni, calcare e ruggine. Questo previene il surriscaldamento del motore, ottimizza l’efficienza termica e allunga la vita di componenti critici come la pompa dell’acqua e la guarnizione della testata.
Il lavaggio dell’impianto va eseguito:
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Periodicamente: ogni 2-4 anni, oppure ogni 60.000 – 100.000 km in concomitanza con la sostituzione del liquido refrigerante.
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Alla sostituzione di un componente: ad esempio quando si cambia la pompa dell’acqua o la valvola termostatica.
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In presenza di anomalie: se il riscaldamento dell’abitacolo non funziona, se si nota fango nella vaschetta di espansione, o se la lancetta della temperatura sale spesso oltre la soglia normale.
PP1004 Pole Protection Reactor Pulitore.
Caratteristiche tecniche del prodotto:
Pole Protection Reactor Pulitore è adatto per la pulizia ed il lavaggio del sistema di raffreddamento ad acqua con circuito chiuso, di moto, auto, autocarri, termosifoni e radiatori metallici per abitazione, mezzi meccanici agricoli ed industriali, mezzi navali, imbarcazioni, treni. Il trattamento con Pole Protection Reactor Pulitore consiste in una moderata ma efficace azione di strofinamento che permette di rimuove impurità, olio, ruggine, incrostazioni, fango, corrosioni e piccole otturazioni. Il prodotto è innocuo su metalli e gomma. Pole Protection Reactor Pulitore è usato con eccellenti risultati per riattivare circuiti di raffreddamento e radiatori fermi da tempo.
Quantità sufficiente per circuiti con capacità fino a 12 litri d’acqua.
Attenzione!
Si consiglia di rivolgersi ad un meccanico professionista per il lavaggio del circuito. La Ditta Zero Falle declina ogni responsabilità per l’uso scorretto o inappropriato del prodotto.
Prima di usare questo prodotto adottare le dovute precauzioni, munirsi di guanti in gomma e occhiali di plastica. In caso di contatto con la pelle ed occhi il prodotto potrebbe causare irritazione, lavare accuratamente le parti con acqua, se l’irritazione non diminuisce consultare un medico.
Modalità d’uso del prodotto:
La quantità di un flacone è sufficiente per circuiti con capacità fino a 12 litri di acqua. Per
circuiti superiori aumentare la dose in modo proporzionale. In caso di macchine/veicoli
molto vecchi con forte presenza di ruggine nel circuito di raffreddamento utilizzare
metà del contenuto della bottiglia (quindi usare metà dose).
1) Assicurarsi che il motore dell’auto o del mezzo sia freddo quando si andrà a fare il
lavaggio del circuito.
2) Aprite il tappo del radiatore o della vaschetta di recupero. Intercettate ed aprite
anche le valvole inferiori o rubinetti di scarico del radiatore e del blocco motore
(probabilmente sarà necessario sollevare il mezzo da terra con l’aiuto di un ponte
meccanico o di un cric) fate attenzione all’acqua d’uscita dai rubinetti inferiori. La valvola
di scarico del radiatore o rubinetto di scarico, conosciuto in inglese come petcock si trova
solitamente nella parte inferiore del radiatore, in uno dei suoi angoli. Spesso è realizzata
in plastica e dotata di un’aletta che ne permette l’apertura a mano o con l’aiuto di una pinza.
3) Svuotate tutto il liquido dal sistema di raffreddamento. Chiudete i rubinetti inferiori
di scarico. Indossate i guanti in gomma e versate il contenuto di Pole Protection Reactor
Pulitore con cautela nel radiatore o nella vaschetta di recupero.
4) Riempite il circuito di raffreddamento con acqua (usando un tubo di gomma per
giardino, sarà più facile).
5) Aprite/accendete la valvola del riscaldamento e portatela al massimo per
consentire al prodotto di arrivare anche al riscaldino di calore.
6) Avviare il motore fino a raggiungere la temperatura di 80-90 °C mantenendo tale
temperatura per 10-15 minuti circa, dopo spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
7) Aprite i rubinetti inferiori di scarico del radiatore e del blocco motore. Fate attenzione
all’acqua d’uscita dai rubinetti inferiori.
8) Svuotate quindi tutta l’acqua dal circuito di raffreddamento del motore.
9) Lasciate aperto il rubinetto inferiore e con un tubo da giardino attraverso il radiatore o
dalla vaschetta di recupero far scorrere l’acqua per un po’ in modo da lavare tutto il circuito
di raffreddamento. Chiudere il rubinetto inferiore ed allo stesso tempo scollegare il tubo di
recupero dalla vaschetta, continuare ad immettere acqua nella vaschetta di recupero.
10) Tappare con il pollice il foro d’usciata della vaschetta dove è stato scollegato il tubo e far scorre ancora acqua nella vaschetta di recupero. Avviare il motore e mantenerlo al minimo per circa 6 o 7 minuti. Fate attenzione a mantenere il livello dell’acqua nel motore sempre pieno. Continuare fino a quando l’acqua uscirà pulita. Spegnere l’auto. Non immettere più acqua nella vaschetta di recupero. Dopo aprire nuovamente il rubinetto inferiore e svuotare tutto il sistema di raffreddamento.
Il lavaggio adesso è finito!
Se si deve applicare BL1005HGR Ripara Guarnizione Testata proseguire seguendo le indicazioni della specifica scheda tecnica, in caso contrario proseguire con il punto (11).
11) Chiudere il rubinetto inferiore del radiatore, riempire di nuovo il circuito
con 50% di acqua e 50% di antigelo suggerito dalla casa automobilistica
costruttrice. Consigliamo inoltre di aggiungere nel circuito dell’acqua
BL1001P Bar’s Leaks Sigillatore per auto o in caso di mezzi pesanti BL1002P
per proteggere il motore sia dalla ruggine, calcare, ossidazioni ma soprattutto
da eventuali perdite di liquido presenti nel circuito di raffreddamento.
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