\n
Periodicamente: ogni 2-4 anni, oppure ogni 60.000 – 100.000 km in concomitanza con la sostituzione del liquido refrigerante.<\/span><\/h4>\n<\/li>\n
\n
Alla sostituzione di un componente: ad esempio quando si cambia la pompa dell’acqua o la valvola termostatica.<\/span><\/h4>\n<\/li>\n
\n
In presenza di anomalie: se il riscaldamento dell’abitacolo non funziona, se si nota fango nella vaschetta di espansione, o se la lancetta della temperatura sale spesso oltre la soglia normale.<\/span><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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PP1004 Pole Protection Reactor Pulitore. <\/span><\/strong><\/h2>\n
Caratteristiche \u00a0tecniche \u00a0del prodotto:<\/span><\/strong><\/h2>\n
Pole Protection\u00a0 Reactor Pulitore <\/strong>\u00e8 adatto per la pulizia ed il lavaggio del sistema di raffreddamento ad acqua con circuito chiuso, di moto, auto, autocarri, termosifoni e radiatori metallici per abitazione, mezzi meccanici agricoli ed industriali, mezzi navali, imbarcazioni, treni.<\/u><\/em> Il trattamento con Pole Protection Reactor Pulitore consiste in una moderata ma efficace azione di strofinamento che permette di rimuove impurit\u00e0, olio, ruggine, incrostazioni, fango, corrosioni e piccole otturazioni. Il prodotto \u00e8 innocuo su metalli e gomma. Pole Protection Reactor\u00a0 Pulitore \u00e8 usato con eccellenti risultati per riattivare circuiti di raffreddamento e radiatori fermi da tempo.<\/p>\n
Quantit\u00e0 sufficiente per circuiti con capacit\u00e0 fino a 12 litri d\u2019acqua.<\/h3>\n
Attenzione!<\/strong><\/span><\/h3>\n
Si consiglia di\u00a0 rivolgersi ad un meccanico professionista per il lavaggio del circuito.\u00a0La Ditta Zero Falle declina ogni responsabilit\u00e0 per l\u2019uso scorretto o inappropriato del prodotto.<\/strong><\/span><\/h3>\n
Prima di usare questo prodotto adottare le dovute precauzioni, munirsi di guanti in gomma e occhiali di plastica. In caso di contatto con la pelle ed occhi il prodotto potrebbe causare irritazione, lavare accuratamente le parti con acqua, se l\u2019irritazione non diminuisce consultare un medico.<\/p>\n
$\"\"$ <\/a><\/p>\n
Modalit\u00e0 d\u2019uso del prodotto:<\/h2>\n
La quantit\u00e0 di un flacone \u00e8 sufficiente per circuiti con capacit\u00e0 fino a 12 litri di acqua. Per
\ncircuiti superiori aumentare la dose in modo proporzionale. In caso di macchine\/veicoli
\nmolto vecchi con forte presenza di ruggine nel circuito di raffreddamento utilizzare
\nmet\u00e0 del contenuto della bottiglia (quindi usare met\u00e0 dose).<\/p>\n
1)<\/strong> Assicurarsi che il motore dell\u2019auto o del mezzo sia freddo quando si andr\u00e0 a fare il
\nlavaggio del circuito.<\/p>\n
2)<\/strong> Aprite il tappo del radiatore o della vaschetta di recupero. Intercettate ed aprite
\nanche le valvole inferiori o rubinetti di scarico del radiatore e del blocco motore
\n(probabilmente sar\u00e0 necessario sollevare il mezzo da terra con l\u2019aiuto di un ponte
\nmeccanico o di un cric) fate attenzione all\u2019acqua d\u2019uscita dai rubinetti inferiori. La valvola
\ndi scarico del radiatore o rubinetto di scarico, conosciuto in inglese come petcock si trova
\nsolitamente nella parte inferiore del radiatore, in uno dei suoi angoli. Spesso \u00e8 realizzata
\nin plastica e dotata di un’aletta che ne permette l’apertura a mano o con l’aiuto di una pinza.<\/p>\n
3)<\/strong> Svuotate tutto il liquido dal sistema di raffreddamento. Chiudete i rubinetti inferiori
\ndi scarico. Indossate i guanti in gomma e versate il contenuto di Pole Protection Reactor
\nPulitore con cautela nel radiatore o nella vaschetta di recupero.<\/p>\n
4)<\/strong> Riempite il circuito di raffreddamento con acqua (usando un tubo di gomma per
\ngiardino, sar\u00e0 pi\u00f9 facile).<\/p>\n
5)<\/strong> Aprite\/accendete la valvola del riscaldamento e portatela al massimo per
\nconsentire al prodotto di arrivare anche al riscaldino di calore.<\/p>\n
6)<\/strong> Avviare il motore fino a raggiungere la temperatura di 80-90 \u00b0C mantenendo tale
\ntemperatura per 10-15 minuti circa, dopo spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.<\/p>\n
7)<\/strong> Aprite i rubinetti inferiori di scarico del radiatore e del blocco motore. Fate attenzione
\nall\u2019acqua d\u2019uscita dai rubinetti inferiori.<\/p>\n
8)<\/strong> Svuotate quindi tutta l\u2019acqua dal circuito di raffreddamento del motore.<\/p>\n
9)<\/strong> Lasciate aperto il rubinetto inferiore e con un tubo da giardino attraverso il radiatore o
\ndalla vaschetta di recupero far scorrere l\u2019acqua per un po’ in modo da lavare tutto il circuito
\ndi raffreddamento. Chiudere il rubinetto inferiore ed allo stesso tempo scollegare il tubo di
\nrecupero dalla vaschetta, continuare ad immettere acqua nella vaschetta di recupero.<\/p>\n
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10)<\/strong> Tappare con il pollice il foro d\u2019usciata della vaschetta dove \u00e8 stato scollegato il tubo e far scorre ancora acqua nella vaschetta di recupero. Avviare il motore e mantenerlo al minimo per circa 6 o 7 minuti. Fate attenzione a mantenere il livello dell\u2019acqua nel motore sempre pieno. Continuare fino a quando l\u2019acqua uscir\u00e0 pulita. Spegnere l\u2019auto. Non immettere pi\u00f9 acqua nella vaschetta di recupero. Dopo aprire nuovamente il rubinetto inferiore e svuotare tutto il sistema di raffreddamento.<\/p>\n
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Il lavaggio adesso \u00e8 finito!<\/strong><\/p>\n
Se si deve applicare BL1005HGR Ripara Guarnizione Testata proseguire seguendo le indicazioni della specifica scheda tecnica, in caso contrario proseguire con il punto (11). \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 <\/span><\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n
11)<\/strong> Chiudere il rubinetto inferiore del radiatore, riempire di nuovo il circuito
\ncon 50% di acqua e 50% di antigelo suggerito dalla casa automobilistica
\ncostruttrice. Consigliamo inoltre di aggiungere nel circuito dell\u2019acqua<\/strong>
\nBL1001P Bar\u2019s Leaks Sigillatore per auto o in caso di mezzi pesanti BL1002P<\/strong>
\nper proteggere il motore sia dalla ruggine, calcare, ossidazioni ma soprattutto<\/strong>
\nda eventuali perdite di liquido presenti nel circuito di raffreddamento.<\/strong><\/p>\n
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PP1004 REACTOR PULITORE SCHEDA TECNICA<\/span><\/strong><\/a><\/p>\n
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